西元二〇九六年一月十四日,晚间十一点的涩谷。
周六深夜,路上没有车子,满是年轻人的身影。
之所以看不见车子,在于交通系统与通勤习惯的变化。自动驾驶的个别输送型电动车厢全天候运作。此外,在涩谷这种大都会不需要使用通勤车,只要利用架设在地底的动力步道就可以迅速抵达车站。
而且在现代,居家办公系统的基础架构已经完整,完全不需要在办公室加班到深夜。如果有紧急要庭理的工作,打从一开始就不用上班,而是在自家处理之后,以专用线路提交到公司,这就是现今的办公模式。现代的办公室是用来谈生意的地方,不是用来办公的地方?何况只要是正当生意,就不需要刻意在深夜讨论公事。
夜晚的涩谷看不见成人上班族,是年轻人的都市。
不过,在涩谷以外的城市,并不会在这个时段看到相同的光景。
涩谷、新宿、池袋、六本木……战前以年轻人为客群而繁荣的这些城市,只有涩谷至今依然看得见年轻人在淫仪出没、聚集的光景。
长达二十年的混沌时代,新宿、池袋与六本木在不同时期遭受外国人破坏,年轻人愤而发起抵制外国人的活动,导致这些城市荒废至极,各处都出现彷佛遭到虫蛀的废墟。后来在复兴过程中,这些城市彻底执行恢复治安政策,重建为相当拥挤的繁华区。
不过,涩谷是例外。
涩谷从战前就持续荒废,年轻人的斗争越演越烈,而且最早完全抵制外国人,所以反而免于和其他城市一样遭到彻底破坏。但也因为这样,夜间的无政府状态至今依然没有着手处理,这样是否比其他城市来得好,没办法一慨而论。
如果这里日夜都处于无政府状态,相较于战前不再对失序行径宽容的政府与自治组织,应该会执行「再开发」计划。现在的行政当局,对于不动产相关的私人债权限制得相当蛮横。
不过,涩谷的白天与晚上,有着完全不同的样貌。
白天是正经上班族忙碌来往的商业区。
夜晚是叛逆年轻人徘徊游荡的娱乐区。
由于无法一起处理,政府当局也迟迟无法下定决心改革。
今晚也一样。刚过新年就有许多年轻人聚集在街头,各自嬉闹、欢笑、调情或互殴。
人群之中,有个五官深邃、体格健壮的少年身影。
雷欧只穿运动上衣加披一件外套,以不像是寒冬的轻便穿着,漫不经心地走在深夜的涩谷.虽说是漫不经心,但牛仔裤加运动鞋的双脚踩着稳健的步伐。只是从他的脚步完全感受不到「前往目的地」的意识。
雷欧有一个不良嗜好。不对,与其说是嗜好更像是习惯。
就是生性爱徘徊。
不是走路、跑步或大喊,是在夜间徘徊。
越接近深夜,越想漫无目的地四处闲
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