因很简单,宾利的欧陆和添越用途重合度相当高,都是适应日常通勤的实用化车型。
这就导致,选择SUV的宾利客户,就不会在选择同样偏向低调舒适的欧陆。
而兰博基尼和保时捷,这类注重绝对性能的超级跑车品牌则不一样,他们推出的SUV车型,往往会提升品牌的总销量。
因为选择跑车注重性能的客户,和选择SUV注重舒适的客户,完全是两类人。
再加上欧盟那边的排放标准,V12被砍,每年的售价都在降,又面对众多强力对手的围剿,销量岌岌可危。
添越,林深兴趣不大。
SUV,家里的G63P700,给沈涵买的这台DBX,最先入手的兰博基尼Urus,早已经开腻歪了。
跑车呢,三大神车还在地库里吃灰,等着他这个薄情寡义的主人想起。
反倒是行政级轿车,林深还真没买过。
行政级轿车,宾利就两款车型,飞驰和慕尚。
而慕尚,早都停产好几年了。
而且慕尚的定位,有点高不成低不就的意思。
以中国市场为例,慕尚的起售价是495万,幻影的售价是790万。
单纯从起售价来看,这两款车就不是一个级别。
在轿车领域,幻影和慕尚都属于顶尖级车型。
但幻影是塔尖,慕尚比幻影低一点。
可差一点,地位就不一样。
金牌和银牌,也差那么一点,但是影响力就完全不同。
这种级别的车,谈配置就没什么意思了。
慕尚也不是输在配置上,更不是输在动力上,而是输在品牌上。
高不成低不就的车型,往往不受欢迎。
国人常说一句话,宁为鸡头,不为凤尾。
在顶级豪车领域,能买得起慕尚的人,往往一步到位直接买幻影。
虽说幻影的起步价比慕尚贵295万,但是在有钱人眼里,几百万就是毛毛雨。
有钱人买顶级车考虑的不是性价比,而是汽车能带来多少附加值。
论附加值,幻影自然远高于慕尚。
在婚车市场,也能看得出来。
一辆幻影,一辆慕尚,选一辆当主婚车,多数人会选择幻影。
慕尚停产后,飞驰成为宾利新旗舰。
价格直接就降了一百多万,最顶配的V8Mulliner版本,指导价也不过才370万。
而这,已经算是宾利的门面。
不得不说,让人有些唏嘘。
当然啦,咱们普通人也就看看热闹。
就算再减100个w,照样还是买不起。
买宾利有个好处。
现车有,还没加价。
这年头,买个路虎都要加价,还要啥自行车?
别看大家嘴上调侃,可生活里碰到宾利,哪个不会上前瞅几眼。
几百个w,在屁股底下坐着,底气都不一样。
入门版本的飞驰,要再便宜100个w,指导价才200万+。
毕竟发动机是V8的,宾利
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