特拉维斯整个人都炸了,看着满街的嘀嘀出行,感觉到一种庞大的阴影呼啸而来,令他感受到从未有过的室息。
【嘀嘀来了,uber赶紧撤吧】
【中国最会打商战的狗来了,留给uber的时间,不多了】
特拉维斯忽然想起了之前在网上看到的评论,想起了那个被很多人神话的人,深邃的眼睛睁大:”hatthefuck?”
而芬顿作为旁观者,则意识到中国市场的凶险,好像并不是亚马逊他们为了保留颜面故意夸大的,没有盛大的表演了,现在出现的是灭顶之灾!
短短半个月的时间,uber的使用者被吞掉了三分之一。
他们来时汹涌,如同狂澜,但此时好像是被力挽狂澜了
“私家车?”
“怎麽可能会是私家车?!‘
”沪上交通委上个月才发了规定,私家车不允许私自载客运营啊!”
要知道,在中国市场,私家车是有规定不可以载客赚钱的。
哗哗和快的做市场,一直是和计程车行业合作,而他们起步理念也是把计程车搬到网上。
uber主做高阶打低价,但签约的也是那些正规的商旅出行公司、高阶伴游公司,和带有运营资质的豪车车队,以及活动类庆典车队。
现在嘀嘀直接用兼职的方式,让每一辆私家车都可以在资讯登记之后线上运营,这相当於是打破了市场规则。
整个沪上有多少的计程车?又有多少的私家车?
而此时,已经先一步得知这件事的哗哗和快的,已经组织人手在私下调查了。
目前,沪上和京都都有明确的管理规定,禁止私家车载客运营,如果敢做要被罚。“
“但是这里又有一个问题,经过正规的实名制和资讯登记,由平台管控,且可以做到路线追踪的私家车,到底适不适用这个条款?”
这个界限很模糊,规定的细则也不清晰,我们可以把他叫做灰色产业,不明确违法,但又不完全合法。“
“现在,城市道路交通的管理都是由当地交通委一手把控的,禁止黑车运营,本意是为了维护社会秩序,那麽如果嘀嘀这种行为不危害城市管理,又应该怎麽处理?”
‘最关键的是,目前嘀嘀的运营规则,是按照单量给予司机奖励金,而不是乘客与司机发生直接交易,这个漏洞就钻的很大了。“
程伟听完之后睁大了眼睛:“也就是说,如果我们也参照嘀嘀的奖励金模式,也可以做私家车运营?!”
被哗哗请来的专家点了点头:”可以,只要当地的交通委允许。“
“那我马上去一趟交通委!”
得到这个答案之后,程伟迅速离开了公司,带着满心的疑问和新希望找到了专管道路运营的陈主任。
陈主任年前刚吃过程伟的饭,见他来访也不好意思不见:“程总,您找我有什麽事
请收藏:https://m.biquge777.com
(温馨提示:请关闭畅读或阅读模式,否则内容无法正常显示)