三次更新结束,嘀嘀门槛高筑,在打车市场呈现出了真正的一骑绝尘。
尤其是舆论方面,更是在友商的对比之中走上了神坛。
关于坐嘀嘀多有安全感的微博话题页,参与量已经突破了十万,增速不减,勤吹遍地。
而作为反面教材,被爆出性骚扰的uber则被网友拿出来反复鞭尸。
uber被狙击的很惨,再加上网传视频的压力,用户呈现断崖式下跌,就像是失去了把手的水龙头,根本止不住。
“网传uber性骚扰事件不实,视频中的人物并非uber旗下司机,请大家勿信谣言,我们对中国消费者一直都十分尊重。”
“案件的调查已经移交公安部门,任何造谣者都会受到法律的严惩。”
“另,我们将对造谣者及二次造谣者,保留追究法律责任的权利。”
uber很快就在各大平台出面辟谣,却无法抵消掉这种负面影响,因为辟谣相对于谣言来说,跑的实在太慢。
特拉维斯满脸疲惫:“特洛特先生,你不是说把商战节奏拉回来就好了?”
康敬涛看了他一眼:“没拉回来啊,这不还是他的节奏。”
“?”
特拉维斯盯了康敬涛许久,心说你是拼团的编外员工吧,你他妈是不是拿拼团的五险一金了?
不过就在此时,一位叫做飞宇说世界的账号却忽然站出来,开始替uber说话了。
这个账号从今夜头条成立以来就非常活跃,对热点话题十分关注,曾一手揭露了外卖行业之黑暗后厨事件,拥趸众多。
这一次,他又一次站在了热点的风口,成为了黑暗中的火炬。
“uber并不是一个出租车公司,他们也没有嘀嘀那么伟大的监察系统,性骚扰这件事,也不能全都怪他。”
“我的意思是说,uber的那些合作车行难道就没有错吗?司机是他们的啊!”
“各位不要总是盯着uber啦,uber太无辜啦!”
随着话题的出现,uber合作车行的词条很快就登上了热搜。
很多人都在讨论,出现性骚扰事件的合作车行到底是哪一家,集美们以后一定要避雷。
uber进入国内之后,走的是高端车平民价的路线,利用虚荣心打开了市场,他们合作的几个豪车车行都很有名,所以一瞬间就被拉到了风口浪尖。
看到舆论风向的转变,特拉维斯和康敬涛的脸色瞬间苍白。
神他妈哪家车行,视频到底是真的假的都不知道,视频里的司机到现在也找不到,这个目标指向是要让所有车行都因为uber陷入舆论。
而随后发生的事情,则告诉了特拉维斯,恭喜你,猜对了。
四月二十八号下午,江畔豪车出行公司因为先前一起性骚扰事件被网友扒出,瞬间被围攻。
当天下午,他们就向uber发来了暂停合作的协议书,并迅速发布公告,宣布视频与己方无关,已与uber取消合作。
眼见着对方的态度诚恳,网友放过了他,风头开始倒向了未发声的几家车行。
特拉维斯此刻忽然觉得,自己好像学会了很多。
而在阴暗的角落里,哔哔和快的连气儿都不太敢喘,原本五一的活动预热也稍稍推后了,就一个劲儿地瞪着眼在那儿看,心脏都要不行了。
其实在嘀嘀第一次更新上线之后,他们就一直在跟进。
比如取消首页的大地图显示和附近司机定位,直接跳转打车页面的前端优化,这个版本他们已经上线了。
但是后面的两个更新,也就是数据库匹配和监管权的上交,他们学不了。
拼团利用团购+外卖建立起来的数据库他们没有,而把监管权和数据开放给官方部门,对于这些一心想要去美国上市企业来说,也有点做不到。
所以这时候的他们,不能太过高调。
万一那个飞宇说世界来一句,难道哔哔和快的没有错吗怎么办……
“虽然挨揍的不是我,但我现在的压力太大了,觉都睡不安稳。”
程伟属于比较爱请人吃饭的那种人,在更换市场之后也找到了一位有过和拼团打对台经验的人吃饭,那就是大众点评目前的负责人杨学宇。
做生意就是这样的,需要多交流,多扯淡,说不定就能扯出什么好的想法。
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