上我自己也有一些发现。
我嘴里虽然念叨着紧急程序。但是总觉得没有这么快就做好。在处置好发动机之后,还有些步骤是很容易遗忘的。
之后就是分类讨论了。
谷撿/span三千英尺以下,应该怎么样,就近着陆。
所以,我们现在进行单发的起落航线。为了补偿发动机的推力,Luc将左发的推力加了一些,但没有太多。
原因就是在处置好坏的一发之后,就会减少发动机阻力,也就是变相地能够维持住飞机的高度和姿态,也能增大一些推力。
这一遍下来,Luc确实发现了我的蹬舵量不够。他让我试试看到底赛米诺的舵能有多少的距离可以伸展。这样感受了之后,才有了一些领悟。
至于正常的起落航线,并没有过多要紧的地方能提。
Luc的时间算得很好,接下来又去接着其他的飞行训练了。至于我的口令,他早就已经熟记于心,因为他让我们尽量都改成最简单的那一类,其中的含义就可想而知。
而每当这一班飞行结束之后,不需要完整进行后续地流程。只需要将飞机停好,并且将文件夹交给签派处,就算是形式的结束了。而之后的飞行甚至可以同时进行,来达到缩减时间的最佳效果。
几天后,就是重新开始考试了。
万万没有想到,这一次考试的正是沉寂已久的Chonghun。
至于为何这么久没有出现,就是他请假出去游玩了一遭。有的说是去海边度假的,也有的说是回了一趟家,再过来。
当听到这个消息的时候,全员都是惊喜的。
原因只有一个,不会接受他的考试。最好的避免一个考官的考试,就是他不在的时候。因此,我们都放松了好久。可没承想,美梦这么快就破碎了。
安全性方面,也是有保证的。在校方的要求下,这些出雷德蒙德的教员都得做核酸,并且经过了法定上的隔离,才能回来授课。
好在,这一次并不是完整的一两个小时的考试,最多应该不到一个小时,基本上和Luc当时和我飞的时间是一样的。
第二日。
看着Chonghun从大门走进,他并没有往常的严肃,甚至还和许久没有谋面的教员们打招呼,说着自己的游玩经历。
但是一直走到电脑桌前,开始查看今天的安排时,立马收敛了笑容,开始工作。
不得不承认,他的工作态度是值得肯定的,只是有时候不知道他的态度会如何,太无常……
“Baily?”
他一转头,就看见了我,对我还是有一点印象。果然亚洲人之前还是很好相认的,要知道之前有几个月过去了猎鹰的学生管理也没有能够太认出我。
我点点头,心里却已经开始盘算他的动机:今天应该不会弄我吧,总共就这么点东西,难道还要再挂我一次不成吗?
这点我想他心里还是有数的,但是隐隐又觉得不是很对劲。
他说话的时候,并没有带着其他的情绪,只是淡淡地,甚至是有些活跃的感觉。这不禁让我有些奇怪,难道他玩了一圈回来,变了性格了吗。
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