道,这里就先不说了,毕竟我当时也不知道。
相比于Prineville机场,我更钟于Madras机场,因为这是我单飞的机场,也是我落得比较好的机场。早听闻Blake只喜欢去这个机场做着陆,这正得我心。
目的地机场那边的风反而不大,只有十节左右。
看完网上的数据,又走到看外面的天气到底如何。都说百闻不如一见。走向窗边,航校大厅的电脑桌都是靠窗的,而且是大片的落地窗,外面的景色和飞机运行情况一览无余。只见离我最近的cessna152机翼正上下摇晃着,云底显得有些昏暗。虽然短时间内没有下雨之势,但是总让我觉得很压抑。
还是没有做决定,打开整个基地的排班表:大半的航班已经取消了。大多同学都临近期末考试前几班的复习课,因此每一班都显得很珍贵。为了训练的有效性,只能暂缓训练脚步,等待下一次天气好一点再飞。
正当我为难的时候,Genessis从二楼下来,走过来看到我“Howaboutyourcheckride?”
“我正在想要不要上,因为天气看起来不太好。”
“是的,所以这是你的决定。今天你是责任机长,要对所有的事情负责。”她看了我一眼,继续道“你平常的训练有在这情况下进行过吗?或者说你的个人最低天气标准是什么?”
这番话,不禁让我想到和Sungwook训练时候的种种。
有一天,是下午四点了。按照每一班一点五道两个小时的情况,返回本场的时候也快近黄昏了。有很多的飞机全部趴在地上,被铁链子固定着。原因很简单,风有十七节左右,所有人的排班全部取消。
我对教员说“今天的风有点大。”话没说全,但我心想教员应该懂我意思吧。
谁料Sungwook回我“对,所以这是个很好的机会练习侧风和大风下的起落技术,没错吧?谁知道你最后的私照考试天气怎么样?”
又有一次,也是下午。天气比较热,而且颠簸很严重。我正在S39机场练习着陆,教员在我右边,突然耳机里传来了他的声音“等到六月底的时候,颠簸会更大,你要适应这种情况。”
所有的这些较极端情况,我都经历过,顿时,心里取消这次飞行的欲望减弱了很多。还剩下最后的一点摇摆。
已经过去了一段时间,远处的拆官看了看手表,让我做决定的时间已经差不多了。
Blake过来和我说“怎么样,你今天要上吗?”
“天气似乎看起来不太好。”我举着ipad对拆官说道。
Blake已经戴上他那淡黄色的墨镜,光线照在他的脸上,有些不悦道“我们要去的机场是哪,我们只在这边飞吗?你看看TAF,之后回来的风就减小了,是吗?”
这一串疑问打动了我。是啊,反正就在这里做一个起飞,随后在S33那边是正常的风,没有任何的侧风。
好像能上?
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