一圈地向外传,而是从艇前开始,呈一楔形向外传播。
同时我们可以看到前缘密集,波浪很大,而后面波浪就很小。这种波我们称为楔形水波。
此波随同快船一道前进,波及的范围始终在楔形之内。
同样地,对于空气来说,也有这种现象,如果给空气一个扰动,声音也会象水一样通过波的形式向外传播,这就是声波。
我们平时听见的声音就是声波传入耳内刺激鼓膜产生的。当飞机在空中作超音速飞行时,在机头或突出部分,也会象水中前进的快艇一样出现一种楔形或锥形波,这就是激波。
当它们向外传播时便互相干扰和影响,然后汇集成一道包罗机头的前激波和一道尾随机尾的后激波。
这种波虽然可以用上述的楔形水波来比拟,但有着迥然不同的性质。激波的厚度很小,经过波后空气的压强、密度、温度都突然升高,速度立即下降。
当这两道激波波及到无论哪个空间和物体时,均会感到这种强烈的变化,反映到人的耳朵里,使耳鼓膜受到突然的空气压强变化,就感觉是两声雷鸣般的巨响。
这种响声就称之为“音爆”。
音爆一般会出现在高速飞行的飞行器上,比如超音速飞机,就拿f35为例。
当它的飞行速度超过一马赫,也就是1225千米时就会超越音速,这时飞机的头部会出现一股超强阻力,机身周围会出现一层雾气,并且会一直伴随着飞机,这是突破音障前的症状。
这个时候飞机被阻力影响从而速度减缓,当飞机突破音障后,会对周围的空气进行迅速压缩,压缩后的空气无法传播就会造成激波面,这是激波面上传出的声响,就是我们听到的音爆声,音爆产生后围绕机身的那层白雾也会相继消失。
说起这层白雾,并不是普通的白雾,这是突破音爆时空气中的水分被压缩后形成的云雾,这层云雾还有一个称呼,叫作音爆云。
说起音爆的可怕性,可能大家都比较陌生,因为飞机在产生音爆时,飞机的飞行都比较高,所以对于周围事物的伤害性也会小很多,但是当飞机在产生音爆时,飞行高度很低的话,就会对周围的一切产生破坏性影响。
比如周围的房屋,产生的音爆会把玻璃震碎,也会对人体的耳膜造成伤害,更会对周围的动植物造成破坏。
“飞机整体气压正常,受力正常,整体的抖振在可以接受的单位之内。
而且不得不说这一架飞机的整体隔音效果简直是好的离谱。
就在刚刚打到一马赫速度的一瞬间,我在飞机的驾驶室之中,也只是听到了很小的音爆的声音。
这种体验简直是以往飞机从来没有做到过的,泰克来特博士还有什么指示!”
此刻机长么事直接报告了整个飞机的情况,然后直
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