气流激荡着迅龙的胶合板蒙皮,发出了舱内设施在震颤中相互碰撞,发出了让人担心的“咚咚”声。
这是一架性能卓越的短途客机,英国“德.哈维兰”公司的明星产品,自从诞生之后,不知有多少英国名流曾经乘坐过这款飞机,并以其优良的操控和安全性而为英国大众所熟悉。
德国飞行员却并不了解这个,他是第一次驾驶这种英制飞机,虽然嘴里说着有十足的把握,其实只是为了安抚乘客们的情绪。
这次飞行刚开始很顺利,看似那个英国空军少尉给他们挑了一架不错的飞机,但是当航程进行了一多半时,克里格发现右侧引擎发出了奇怪的噪声,在空中他只能简单的进行目测检查,最终判断应该是油路管线出现了故障,他的右侧发动机正在缓慢的向外泄漏润滑油。
幸运的是,迅龙两台引擎的滑油箱是相互独立的,一侧的泄漏不会影响到另一台引擎的工作。按照克里格的估算,剩下的润滑油不够支撑他们返回齐比里特,他必须立即做出决定,是选择就地迫降还是继续飞往开罗。
克里格出发时挑选的是一条最短的航线,没有沿着苏伊士至开罗的沙漠公路飞行,而是走直线飞越荒漠中心。此时飞机下方就是著名的阿拉伯沙漠,如果克里格计算无误的话,他们此时的位置距离开罗还有七十公里,即便是在沙漠上迫降成功,在没有淡水和补给的情况下,克里格很怀疑他们是否能够活着走完这段路程。
至于等待外界的救援,克里格压根就没指望过,特别当他发现电台也出现了故障,他只能收信却无法向外发信之后,德国空军少尉相信这是有人故意搞的破坏,眼前这一切很可能就是那个英国空军少尉布下的阴谋。
当然这些猜测克里格是不会跟后舱的乘客们说的,因为这只会造成恐慌,对解决目前的困境一点帮助都没有。
所以克里格只是向霍恩简单的讲了下飞机引擎的问题,并且表示并不影响接下来的飞行,他有足够的把握把大家安全的带到目的地。
迅龙的底子相当好,德.哈维兰确实有资本为之自豪,就算是一台引擎发生故障,这架飞机依旧有足够的动力带动她继续向前飞行。
这架飞机使用的是两台各两百零五匹马力的“吉普赛女王III”引擎,看上去似乎和那些动不动就高达七八百马力的战斗机引擎无法相比,但是考虑到这架飞机满载重量只有二点五吨,这点动力足以让她达到每小时两百五十公里的航速,对于一架三十年代设计的六座短途客机来说,这已经是相当不错的记录。
“不要担心,只是稍微有些晃动,等下降到六百米后会好一点。”克里格大声安慰着后面的乘客,双手稳稳握着带有明显英国风格的操纵杆(
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