冬雨淅沥沥,滋润万物,长安城一隅,铁道上停着一列火车,旁边月台上,身着便服的宇文温扶着尉迟炽繁登上火车,进入“专车车厢”,坐好。
不一会,火车头响起汽笛声,随后列车开始缓缓移动,速度渐渐加快。
铁轨之间接头留有间隙,列车车轮碾过发出撞击的声音,因为车轮多,间距又相等,所以发出的声音节奏是重复的“况且、况且...”
这单调的声音,是新时代的脉搏声之一,宇文温把视线从窗外收回,看着身边的尉迟炽繁,笑道:“这声音一响起,就仿佛回到了西阳。”
尉迟炽繁点点头:“是呀,西阳城里的轨道马车,可是天下独一份呢。”
“那已成往事,西阳城里的轨道上,跑着的是火车头拖曳的车厢,不再有马车了。”宇文温说着说着,将案上的茶杯拿起,放到嘴边轻轻抿了一口茶。
黄州西阳,是他梦想起飞的地方,有许多项“第一”,其中就包括“公共轨道交通”。
这个时代的第一条铁路,是鄂州大冶到夏口的铁路,其上跑的是有轨马车,而第一条城内公共交通铁路,诞生在黄州西阳。
黄州西阳城内的有轨马车,为居民出行带来了便利,铁轨和一个个车站是西阳有名的“地标”,西阳城内的男女老少,可以说绝大部分都乘坐过有轨马车。
有轨马车见证了西阳的“起飞”,现在,有轨马车的辉煌结束,火车出现了。
西阳城内的有轨交通,已经“火车化”,小功率的火车头,拖曳着一列列车厢行驶在城内轨道上,虽然带来了浓烟滚滚,却也让轨道交通的速度提升,无论是运货还是运人,效率都提升不少。
相关技术,现在已经引入长安,不过这轨道列车却不对外开放,仅用于长安火车站的建设。
一条横跨长安东西的铁道,前不久建成通车,其上行驶的小火车,负责从城外将大量建筑材料运到城中火车站(南站)的建设工地,这可比用四轮马车运输高效得多。
与此同时,进出建筑工地的工人们,也可以乘坐小火车代步。
所以,宇文温和尉迟炽繁乘坐的“专列”,实际上就是普通的工地通勤车厢,设施简单,只是因为今日帝后要乘坐,所以临时加了一些装饰。
因为铁道沿途建起了围墙,所以除了“道口”外,没有行人、牲畜频繁横穿铁路的情况,火车行驶时不需要频繁拉响汽笛。
宇文温和尉迟炽繁坐在列车上,仿佛又回到了当年,回到西阳有轨马车正式开通时的那一天。
万事开头难,铁路和南北走向的道路交错,交错处的“道口”,此时还未建好复道(立交桥),所以当火车行驶时,会对城内的南北交通有影响。
这一切,到明年上半年会有改观,因为计划中的那几条复道,明年
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