机,想要维持下坠十几分钟,至少也得飞在八千米以
上的高空。像是今天这种不到一千米的高度,最多五分钟也就落地了,维修时间根本来不及。当然,阮上校不止是模拟了单纯的修复时间,他也让各路飞行员在机修师抢修的同时,在模拟器上手动控制即将坠毁的飞机,以确定飞行员能为机修师争取
多长的时间。最终经过多次的试验证实,阮上校这支空军部队里最好的飞行员,也只能在飞机飞行在至少五千五百米以上高度的时候,勉强让机修师获得足够的抢修时间
。而且这还是理论上的,现实中任何一点风,一点空气的流动,一点心理上的动摇,身体的不稳定等等各种因素,都会导致这个数据持续上升。
甚至,所谓的五千五百米,是模拟器上最极端的数据,机修师修好飞机的时候,模拟器上的那架飞机距离地面甚至不足一米了。这要是在现实当中,飞机已经坠毁了,毕竟在越南老挝这种南亚国家,很难找到如此一马平川的地方。随便两棵树就能干掉这架飞机,别说是茂密的雨林了
。而这两名飞行员也非常清楚,在他们看过以及亲自操作的那么多次摹拟当中,他们没有人在任何一次能做到让飞机重新抬头,他们只是在空间无尽的模拟器
当中,努力的减缓飞机坠落的速度。
简单的说,就是飞机原本呈与地面三十多度的夹角俯冲向地面,四五分钟就会落地。
而他们这帮飞行员,拼尽全力,可以让这个夹角变成二十度,十五度,或者更小一些,从而获得更长的三角形斜边,以达到延长飞机坠毁时间的目的。
比如十分钟。
但他们都无法做到让飞机重新抬头。
抬头意味着什么?
意味着飞机重新飞起来了,哪怕修不好,飞机也是往上飞的。当然,这并不是说就可以放弃修理了,无论是那两名飞行员,还是程煜本人,又或者是机修师,他们都知道,如果动力系统短路的问题不得到修复,飞机迟
早还是有大头向下的。但程煜就是凭借他高超的驾驶技术,使得飞机短暂的抬头了。在这种原本应该俯冲的时刻,飞机短暂的抬头,哪怕只有半分钟,那也会让下坠的时间增加很多。每向上一秒,就等于为下坠争取了两秒的时间,并且等到飞机无法抬头的时候,程煜应该还可以使得机头的夹角比最初的夹角大一些,那又可以延缓下坠的
时间……
这么此消彼长的,拖延到十五分钟之后也并非没有可能,甚至更长,长到直至机修师修好飞机。
两名飞行员都意识到了这一点,他们彼此对视一眼,几乎异口同声的大喊出声:“老佛爷,放开我们,我们能帮得上忙,我们能帮得上忙的!”
老佛爷当然不会搭理他们,而只是将目光投向依旧在不断更新着操作的“钟先生”。他是这么想的,如果“钟先生”需要人帮忙,他肯定会对自己开口,那名机修师也是一样。但如果他俩都不吭声,就说明一切尽在掌握,又或者这种时候并不
是人多力量大的时候,多这俩人也于事无补。
更何况,从老佛爷这个角度,他能看到程煜在操作台上的大致操作,那基本上也没有让别人插手的余地。
而机修师,半截身子都已经钻进了控制台的下方,那个被打开的缺口,似乎也容纳不下多一个人了。
是以,那两个飞行员爱叫就让他们叫唤去吧,帮忙是用不着了,也帮不上。
此刻的程煜,也是生平第一次经历这样的场面,甚至于,他都是第一次摸飞机的操作台以及上边的那些装置。当他站在驾驶舱里按住老佛爷的脑袋令其坐下的时候,他对于飞机操作台上的那些装置还是“你们是谁你们是干什么的”的状态。而当他迈步走到操作台前的
时候,他已经在这短短一米多的路途中,进入系统商城兑换了一个“驾驶术”,并且立刻选择了使用。当时,他望向操作台,仿佛看到的是自己无比熟悉的玩具,当即左右开弓,愣让这个十秒钟之前自己还完全不了解的铁疙瘩重新飞了起来……
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