航行的要求,转向又不够灵敏。辰河一号船头呈V字形,螺旋桨是关刀浆,降低噪音提高推动力,这是后世公认的。
杨锡下到船舱中看了看,估计装个几十吨问题不大,一层房间,除了主厅比较大外,后面都是一小间一小间的,驻扎百来人也没问题。
顶层也能驻扎二三十号人,但是主要是存放食物,用水,餐厅也在顶层。
八斤作为此船的船长,兴奋的都有点抖。他何曾想过,自己年纪轻轻,一个渔民,有朝一日会做这种船的船长,管理船员十余名,还有船力三十二人,这也算是一方人物了。
航行了半个小时,辰河一号回到船坞,在发表了一场激动人心的鸡血感言之后,杨锡将此船开回辰河港,停泊在港湾处。
有了船,就要有护航人员,杨锡将二排五十一人,全部调到船上,作为辰河一号的船卫。
警卫营因为训练项目之一就有游泳,上船自然是没有问题的,这也少了一个麻烦。
二排的排长卫瓜,正式变成了辰河一号的船卫长,自此,辰河一号编制出炉。
杨锡粗略算了一下,三条船,光是工钱二百多人,六个月就花了一千二百两银子,还有其他材料开支,这三条船下来,足足要两千两银子。一条船卖一千两都少了,不过这肯定是不会卖的。
有一个生意却可以做,那就是出租。
一条船所有人,按百人计算,工资一天30钱一人,就是3000钱,三两银子,船如果不用,就是三两没了。
出租一天,包人员在内,收个六两不过分,毕竟一天可以运输几十吨货物,到对岸蕲春、邾城,两天一个来回,也划算了。
就算是更远的地方,几十吨货物,上千两银子,一趟赚一倍,若是来回一趟在十天,船费也才六十两,就算一个月,也才一百八十两,利润很高了。
目前往下游,最远也就是到柴桑(今江西九江),不到两百公里,半天路程,加上卸货装货,两天一个来回了。
罗家和胡家的船队,由于都是小船,最远也就是到柴桑,上到竟陵。但小船除了慢之外,还有一个缺点就是人手不少,货却装的不多。虽然两家赚了不少钱,但吞吐量不大,这就急需解决运输的问题。
计划到这里,杨锡已经想到了具体的操作方法,先请罗兰和胡家家主胡钊极其儿子胡灼上船,看了货再说。等他们心中有了计较,自然会去联系更多的行商和长江沿岸的世家。
等过个十天半月,辰河二号辰河三号出来,这两家就可以直接起航了。
辰河一号,却是自己要用的,董才已经兴奋得不要不要的了。
罗兰和胡钊胡灼上了船,参观了动力舱,已经被惊的有些说不出话,杨锡给他们的惊喜实在太多。
没办法,杨锡的产品,不仅绝无仅有,而且
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