上午,开封城一隅,畅通车行的伙计们,开始一天的工作,车行维修场大门刚开不久,便有四轮马车缓缓驶入。
渐渐地,入场等待维修的马车越来越多,在车行伙计的引导下,逐一驶入“工位”,接受维修。
一如既往,前来维修的马车,故障多在车轮,或车轮轴套、避震板簧。
车夫先登记了车架号,办完手续,车行技工们便开始更换故障部件,他们熟练地将故障铁车轮卸下来,换上新的铁车轮,亦或是轴套。
因为这些马车都是“标准结构”,设计时就考虑“易维护性”,以及零部件的“标准化”,所以拆装、更换’都很方便。
配件一个训练有数的维修班组,基本上都能在短时间内完成工作。
再对马车进行检查,判断其他车轮、轴套、避震板簧的磨损情况,做好记录,并告知车夫。
车夫在维修单上签字或者按手印,驾着马车离去,开始新一天的货运工作。
不断有四轮马车驶入车行维修场,各维修班组技工的休息时间渐渐缩短,也来越忙碌,换下的故障车轮以及轴套、板簧等配件,经过登记后,送到隔壁工段。
这里,才是真正的维修工段,对故障部件进行维修,而之前的工段,其实是更换工段。
这是开封城里各大车行维修场的维修方式:对于前来维修的四轮马车,其故障部件是某种意义上的只换不修。
换下的故障件,车行自己再慢慢维修,修不了的,退给制造场回炉。
如此一来,故障马车能以最快的速度完成故障部件的更换,立刻投入到繁忙的货物运输当中去,不耽误东主们的买卖。
维修工段里,维修班组组长、技师卢望山,看着不断送进来的故障铁车轮,看着有些弯曲的铁轮辐,骂道:
“这帮畜生,成日里超载,多好的马车,被他们糟蹋了!”
一个组内技工随后说:“哎哟,这不是保修期内只换不修么,所以那帮东主可劲的超载...”
他仔细看了看铁车轮上刻着的编码,再翻翻记录,也骂起来:“才换了一个月,就坏了,等过了保修期,我看他们还敢不敢这么折腾!”
卢望山看看挂在屋檐下的时钟,然后招呼手下干活:“行了行了,赶紧的,能修就修,修不了的收起来,登记好,送回作场回炉!!”
技工们忙碌起来,将一个个故障零件进行仔细检查,将那些弯了的轮辐更换,很快,一个个正常的铁车轮在他们手中“出现”了。
卢望山见工作正常进行,不用自己操心,交代了几句,转到隔壁。
见许多车夫坐在凉棚下,一边喝大碗茶一边等,他踱过去,坐下,和车夫们聊起天。
这些车夫,都是各货行的伙计,给东主赶马车拉货,每天都很忙,要往返于各地,经常和商贾打交道,所以见多
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