一圈,舀掉了里面的水,然后再开始挖河坑,这样水就不会进去,也很好挖坑。
梁川还担心没有机械设备在这种环境下要挖坑会很难,没想到还有这种方法。
木桩的另一边在河岸上,这就更好挖了,只是缓缓地有一些河水会渗出来而已,他们分工,有个人人就负责清理坑里的积水,用木桶舀起来倒掉。
“老何你搭把手,咱们组装这个水车。”何保正看着大家干得热火朝天的,自己傻傻地站在一旁,正愁没办法帮忙,显得有点多余。
梁川让何扛住轮轴,自己把长竹竿一根根地插上去,有点像自行车的轮辐。这些竹竿的另一头还要和圆木圈绑在一起,所以插进原木轮轴里的孔洞就行,没必要再采用其他榫头。
两个圆木圈并排对称排在一起,就像一个车轮縠,两个人分别拿着麻绳将竹竿和木圈绑到一起。虽然麻绳绑成一团,但是这样受力面积也变大了,在水流推力的作用下,水车转动缓急有度。
竹筒起的作用也是叶轮的作用,水的动能带来足够的冲力,虽然水车的车轮巨大而又笨重,但是一但启动了,后面的推力就需要承受整个水车轮的质量。这道理好比汽车刚启动费油,可是启动后行驶状态就会省油了。
水车轮轴的摩擦阻力大,因为这个时代找不到性能良好的铁制轴承,不过也用不上,钢珠轴承转起来又太顺畅,试想一下水车在河里像车轮一样高速旋转,不消一会就会散架。
几个农夫打桩的速度惊人,河滩上一会儿功夫就挖出了两个大洞。他们把两根硬木桩子插到坑里,塞进去几块青石嵌住两根木桩,两根木桩就稳稳当当地伫立在河岸上了。再拿一些土石混合倒进桩坑,露出水面的部分搬大量石头顶着,硬桩丫子基本就打好了。
打完硬桩就是疏通水道。浅滩这里水深不到一尺,水车放下来不要说转了,连竹筒都淹没不了。几个人沿着水车转动的方向,在河床上挖出一条长条形的暗渠,深度三尺有余,这样才能让水车有足够的吃水深度。
为了不让竖在河里的那根硬桩长期被河水冲刷后倒塌,梁川是想能不能弄出来一点水泥,把它浇筑起来,可是水泥制作的配方他并不是很熟悉。河床里又挖出大量的沙和卵石,索性就把这些堆在于河床上,再陆地上挖一些石子做成一个分水鱼嘴的形状,河道在这里有一种被一分为二的错觉,水流要么从鱼嘴外流往下游,要么流进暗渠里,互不侵犯,有点像都江堰的分水原理,只是这个是保护支撑水车的硬桩,碰上洪水估计也得完。
挂好竹筒后的水车已经基本组装好了,外面的圆木圈和中间的原木轮轴中间用竹竿做轮辐,远远地望过去就像是一个硕大的车轮。马蛋小孩子心性看着都
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