董浩云等华人船王不会制造桃色新闻,自然受到西方记者的冷落,世界船王排座次,也自然会把包氏董氏遗漏掉。
1971年秋,在伦敦至普利茅斯的火车头等车厢里,包玉刚对面坐着一位英国绅士。
绅士问包氏是日本人吗?包氏说是中国人,说准确一点,是香港的中国人。
绅士立即表示出莫大的兴趣,与包氏聊起来。当他得知包氏是搞航运业的,问包氏有多少船。包氏说:“有一点点,具体数记不太清楚。”
绅士一愣,甚是惊奇,记不清楚,那不是有很多吗?香港那小地方,会有这么大的华人船商?他问道:“有奥纳西斯先生那么多吗?”
包氏说:“大概有吧,可能会有尼亚哥斯和奥纳西斯两个连襟加起来差不多。”
英国绅士像发现新大陆,瞪眼看着包玉刚,脱口惊叹道:“真正的世界船王在香港,不在希腊!”
1973年,美国《新闻周刊》的一篇文章说:包玉刚“这一支航行世界、价值8亿美元的商船队,已经为他赢得了‘东方奥纳西斯’的外号。
新船纷纷加入包氏的船队,扩增迅速,颇有使现在世界上唯一的最大船东奥纳西斯,不久可能成为‘西方的包玉刚’之势。”
1977年,吉普逊船只经纪公司,为当年世界十大船王排座次:船商/公司总运载吨位
包玉刚..13474757
日本三光..5940302
英国么那..5238800
日本轮船..5065656
美国卢域..4868546
董浩云..4522276
奥纳西斯..4483463
沙兰..4191964
贝格森..4091830
排行榜显示,“东方奥纳西斯”包玉刚的船,是奥纳西斯的近3倍。同时,包氏把香港老牌船王董浩云远远抛在后面。
就像富豪排行榜一样,各家的材料来源及计算方式不同,富豪的座次会发生很大的偏差。
如八十年代日本几家权威经济杂志列出的富豪排行榜,均没有堤义明的名字。
1987年,美国《福布斯》杂志把商界隐士堤义明挖出,估计堤义明的身家为二百一十亿美元,不仅高踞日本富豪榜首,而且是世界第一富商。如此巨大的偏差,在日本传媒界引为笑话。
继“吉普逊世界十大船王排行榜”公之于众后,美国数家传媒联手排出“世界七大船王”,他们是:包玉刚、董浩云、利瓦诺斯、奥纳西斯,贝格森、沙兰、尼亚哥斯,这些均为独立船商。
其中,两位华人船王分别名列第一、第二。
包玉刚拥有的船吨位1300余万吨,董浩云拥有800余万吨。包玉刚再次夺魁。
嗜船如命的董浩云再也不甘沉寂,致信给评估船王排行榜的传媒,指出计算的方法有误
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