燃文
马来西亚,吉隆坡国际机场。
廉价航站楼内,旅客来来往往,大部分是准备乘坐航班飞往中国、日本、韩国与澳大利亚的游客,其中又以中国游客居多。虽然几年前的航班失踪事件对中国游客产生影响,也使得马来西亚的旅游业遭受重创,但是这些年,出境旅游的中国人越来越多,东南亚又是中国人出境旅游的第一目的地。即便比不上以旅游立国的泰国,每年来马来西亚的中国游客依然多达数百万人次。大部分游客都跟随旅游团,自助游的散客并不多,主要是一些借出差旅游的公务游客。
坐在长椅端头,靠近落地窗的那名一直在看报纸的中年人就是这样的公务游客。
他的行李不多,只有一个不算太大的手提包,里面应该装了几件换洗衣物,肤色也不是很深,表明他只在马来西亚呆了几天,而且大部分时候呆在室内,没有在热带夏日的骄阳下暴晒。
这样的人,肯定是公务游客。
只是,他穿了一套花格子汗衫短裤,色彩很艳丽,一看就知道来自旅游区的商店。脖子上还挂着一串用贝壳与鱼骨制成的项链,手上有一串佛珠,表明他去过景区,说不定还去过泰国。
像他这种借着公司委派出差,顺道旅游观光的中国人并不少见。
不管怎么说,中国不是发达国家,多数中国人算不上富裕,借着公司出差,至少能省下机票钱与住宿费。
航站楼外面,一架b777-300er型客机已经在那里停了差不多十五分钟。
与300型相比,300er最显著的外部特征就是多了翼尖小翼,提高了巡航经济性,更适合跨洲与跨洋国际航线。
这架客机的目的地是中国北京,虽然没有跨洲、也没有跨洋,但是航程高达数千千米。
在理论上,用这种航程超过一万千米的客机飞几千千米的航线并不划算,稍微小一点的客机,比如b767或者a310更合适一点,只是b777的载客量更多,标准三级式座舱布局能载四百多名乘客,而b767与a310的载客量在三百人左右。更大的载客量,意味着卖出更多的机票。
在繁忙的中国航线上,卖光机票是常有的事情,在旅游旺季甚至是一票难求。
那辆行李车出现时,中年男子收起摊开的报纸,拿起手提包,朝登机口走去。
一个典型的中国人!
离起飞时间还有二十分钟,那辆行李车送来了托运行李。按照正常程序,乘务员将提前十五分钟让乘客登机。
哪怕晚点上飞机,也能坐到自己的位置,只是中国人就喜欢排队,似乎首先登上飞机能抢到更好的位置,或者早点回到国内。对于那些买了很多纪念品的游客来说,先上飞机确实有好处,能够霸占头顶的行李柜,安放好自己的行
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