汉铁路上衣分成了三段同时开工，分别是广州向韶关方向修，另外一个就是从武汉往岳阳方向修，另外一个就是从岳阳往长沙方向修，南部线路虽然因为施工困难而进展缓慢，但是北部线路却是相对容易一些，在中国方面接管粤汉铁路之前德国人已经是差不多把长岳铁路修的差不多了，中国方面接管了粤汉铁路的修筑后，由于准备对西南地区用兵，陈敬云也是指示让铁路司加快粤汉铁路的修筑，所以在经过赶工后一个月前长岳铁路顺利通车，这段铁路一通车，岳阳就是成为了国民军在长江沿岸的一个重要物资汇集点，大量的军事物资从长江三角洲地带起运，通过长江运输到岳阳后，再通过铁路运输到长沙。长岳铁路的通车后，铁路司并没有停下步伐，而是进一步加快了对武汉到岳阳段的铁路修筑，试图在最短时间用铁路把武汉和岳阳给连接起来，换句话说就是把武汉和长沙连接起来，如此一来国民军部署在北方的主力部队随时都能够南下了，铁路司方面已经拍着胸脯向陆军后勤部保证，最短两个月内，不超过三个月的时间，铁路司方面就能够让武汉到岳阳段的铁路通车，绝不会耽误到国民军进军西南诸省的军事行动。

　　虽然因为赶工而降低了部分标准，甚至某些修筑困难的路段采用的是临时军用铁路标准，但是只要能够及时通车那么这些代价都是可以承受的，日后的和平时期可以慢慢把这些临时军用铁路替换为标准铁路。当年日俄战争时期，日军就是为了解决运输补给困难的问题，修了一条从丹东到奉天的军用铁路，战争结束后也就改成了民用铁路。

　　在这栋崭新的长沙火车站的某栋水泥办公大楼内，林成坤正在和一群第四军的高级将领们齐座一室，第十师的上校参谋长正在拿着指挥棒指着墙上的大幅长沙城区军事地图上讲述着：“目前九号地区的滇军攻势比较大，根据最新的消息已经在一个小时前占据了九号地区，目前正在向十号地区挺进，目前防守十号地区的乃是我师之十二团下属一营。该部目前伤亡较大，已经向我师部请求了增援。”

　　说罢他并没有停下，而是指挥榜一移就是接着指着地区的另一角道：“十七号地区桂军集合了至少一团两千人的兵力向我师之十一团第三营发起进攻，该营稳扎稳打成功击退敌军前后三次进攻，目前防线依旧稳固中

　　而战线的核心地带十四号地区中，我军之十三团的两个营依旧和敌军激战中目前从十三团回报的敌军番号来看，十四号地区的敌军至少出现了敌军三个团的番号，粗略预计此地区的敌军兵力不下于五千人。”

　　随着第十师参谋长的讲述，坐在上首的林成坤脸色越来越深沉，良久后

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