口中的俯冲轰炸机上，全金属飞机技术取得突破后，第一个是应用到了f2战斗机上，而第二个就是应用到了海航的俯冲轰炸机项目上，不过相对于f2战斗机项目的顺利进展，俯冲轰炸机项目的进度却是很缓慢，因为虽然俯冲轰炸机已经是变成了全金属制造，但是在俯冲后拉起的过程中，机体所承受的庞大拉力可不是说着玩的，哪怕是全金属制造的飞机一个搞不好也是要当场解体的。而实际试验中，海军的一架全金属俯冲轰炸试验机再进行了从三千米高度以垂直七十五度的俯冲投弹试验中再一次解体，导致试飞员牺牲。这一事故让海航部队极为无奈，只能是暂停试验，检讨设计漏洞和技术缺陷，这些事情拖延下来，空军和海航的f2战斗机都已经服役了，但是海航的俯冲轰炸机依旧是遥遥无期。

　　不管是水平轰炸还是鱼雷轰炸机靠他们自己都无法突破军舰的防空网，而俯冲轰炸机又遥遥无期，这就造成了海军中的轰炸机部队发展极为缓慢。相对于海航轰炸机部队的缓慢发展，空军中的轰炸机部队发展却是极为顺利，尤其是陈敬云对空军提出需要更大载弹量，更远航程的轰炸机后，空军对大型轰炸机的研发力度非常大，对b3轰炸机进行了多次改进后已经是弄出来了好几种的改型，可以说1923年的最新型号的b3轰炸机已经和一战前的b3轰炸机是两码事了，载弹量和航程乃至速度都有着大幅度的提高。

　　不过受限于b3轰炸机的基本机构，已经是服役了十年之久的b3轰炸机已经无法满足空军对未来轰炸机部队的需求了，为此空军也是设计了新一代b4轰炸机。

　　b4轰炸机和其他新一代飞机项目一样采用了全金属制造，拥有两个大功率的发动机，而载弹量达到了空前的一千五百公斤，而更关键的是b4轰炸机的航程达到了一千五百公里。如此远的航程使得b4轰炸机进行远距离轰炸时，护航的f2战斗机那才八百公里的航程根本就无法为其提供全程护航。为了增加自卫能力，b4轰炸机不得不装备了多挺自卫机枪。

　　由于需要军方的订单继续维持着国内军工企业的生存也就使得1923年度的财政预算中军费依旧保持了35的比例，总军费预算达到了六亿五千万。

　　而这个比例在和平时期，尤其还是经济危机时期算得上是非常高了，中国利用军费投入以及加大基础设施的投入来拉动内需，而日本同样也是采用了类似方法，虽然华盛顿海军条约规定现在不准造战列舰了，但是其他小军舰可是没限制，于是乎日本海军给国内的船厂下了大量万吨重巡，轻巡和驱逐舰以及其他辅助舰的订单。发展海军之余，日本也是给陆军增加

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