发展迅速，但是航空力量依旧无法动摇战列舰的地位。

　　目前日本海军中，也是有着一艘的小型航母以及两艘航空战舰，而这三艘军舰上所搭载的飞机主要是战斗机，鱼雷轰炸机为主，而且载机量也不过二三十架，这三艘军舰的载机量加起来也就和中国的一艘航母的载机量差不多。

　　这不能说日本海军并没有重视海军航空兵的发展，实际上日本海军已经是极为重视了，不过之前的日本海军和二十年代中前期的中国海军以及其他各国海军一样，都把海军航空兵当成了侦查防空辅助兵力的，而不是主力舰。

　　要不然也不会对航空战舰这种战舰看好并一造就是两艘了。

　　可是这时候山本英辅看着天空中那密密麻麻的飞机，他的脸色就是越来越深沉了，很快，日本上两艘航空战舰以及凤翔号起飞的战斗机已经是相继在战斗中被击落，这三艘军舰上锁搭载的战斗机加起来也不过三十架左右，之前为了给鱼雷机以及水平轰炸机部队进行护航已经派出了十余架，而剩余的十余架战斗机对于大批来袭的中国海军攻击机群来说根本就不够看，勉强支撑了十分钟后就是相继被击落。

　　之所以这么快被击落，除了他们数量少之外，以至于中国的战斗机可以二打一甚至三打一外，更重要的是日本海军所装备的舰载机性能上远不如中国所装备的舰载机性能。

　　说起世界各国的飞机性能，中国的飞机不敢说世界第一，但是跻身一流水准是没有问题。限制飞机制造的两个难关已经是先后被中国的工业部分所克服，第一项自然是铝合金的生产，当年德国战败后，不但大量军事装备被各国接受，各种工业设备也是被各国所接受，身为战胜国之一的中国也是从战败的德国手中接受了一大批的技术，其中就有铝合金技术，从而奠定了中国制造全金属飞机的基础。而第二项则是航空发动机，这个航空发动机早年一直依靠进口，而一战期间则是通过军事合作从法国换取了航空发动机的技术专利，随后开始了国产航空发动机的历程，经过十多年的技术沉淀后，现今的国产发动机已经是大体过关。

　　现今中国国内制造的航空发动机从技术上来说虽然还不如法国和英国甚至连美国也是有些不如，但是也算一流水平，至少比起日本和苏俄强多了。再加上中国常年的飞机研发设计经验，一大批的优秀设计不断涌现，所以综合起来后中国现今的航空技术就算不是世界第一，但是世界前三是问题不大的。

　　比如中国最先定型的f3战斗机，这款由滁州飞机公司设计的战斗机乃是二十年代中期就开始研发，计划于三十年代装备，代替f2战斗机成为主力战斗机。自从中国开始f2战斗机的服役后，新一代飞机的研发是越来越困难，这款f3战斗机的概念和基本设计在1925年的时候就已经形成了，但是受限于各子系统的研制缓慢，一直到1929年才试飞了原型机，而试飞的原型机性能让空军非常满意，尤其是高达三百五十公里的时速，以及优秀的爬升率以及瞬盘性能而让空军非常满意。

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