中已经有车手跑进了1分26秒以内了。
而张冠在这三次练习赛中,表现的可以算是不温不火,他没有去冲击前几名的圈速,但是也没有落后,差不多都是在中游偏上的位置。
张冠觉得自己一个新车手,第一站比赛应该要低调一些,而且毕竟练习赛,没有必要去争第一,但实际上,他的表现已经让所有人觉得震惊。
一个刚刚进入一级方程式的车手,首场比赛中成绩垫底才是正常的。比如同为今年F1新人的瑞士车手布艾米,周五练习赛的成绩是倒数第一,这才是一个新人应该有的名次。
不过经过短暂的吃惊后,人们还是将注意力都放到了法拉利和迈凯伦这种大牌车队身上。追大牌是体育运动中比较常见的现象,比如足球中的皇马、篮球中的湖人,即便他们的成绩比较一般,依旧可以获得大量媒体的关注。
……
3月28日下午,阿尔伯特公园赛道迎来了大量的观众,F1澳大利亚大奖赛的排位赛即将开始。
赛车不可能像田径短跑一样,所有人排成一排一起起跑,别的不说,单从赛道宽度上面就是不允许的。而且赛车运动超车不易,排在前的起跑的人毫无疑问是更有优势,那么谁在前谁在后,就需要一个排位赛来比一比。
排位赛比的是最快圈速,这些年一级方程排位赛的规则不断的变化,之前的排位赛是每个车手轮着上来跑圈,谁的成绩好谁就在前面发车,后来国际汽车联合会觉得这种跑法太无聊了,一个车子自己绕圈没有意思,所以就进行了改革。
现在的排位赛是分成三节进行,实行淘汰制。维修区开启后所有的赛车都可以出来跑圈,规定时间内跑多少圈都行,排位赛结束后按照车手的最快成绩排名。也就是说如果你速度够快,跑一个计时圈就能拿到第一,但如果速度不够,跑十圈也有可能是倒数第一。
而事实上也是如此,在以往的比赛中,像是法拉利这种车队,他们有最快的赛车和最快的赛车手,所以经常只会跑一个计时圈就收工,因为他们的速度够快,跑一次就可以拿到第一名。但是一些小车队,他们会不停的在赛道上跑啊跑,希望运气好一些超常发挥获得一个更好的发车位置。
一个节排位赛的时间是20分钟,最终成绩排在前15的可以晋级到第二节排位赛。今年只有20辆赛车参赛,所以实际上第一节排位赛实际上只是会淘汰五个人。
“我觉得以我们赛车的水平,可以用中性胎来跑第一节排位赛,这样我们可以省一套软胎。”罗斯-布朗的声音从耳机中响起。
“你是指挥,我们听你的。”张冠开口说道。
维修师给赛车换上了中性胎,但是却没有拿到车胎上的保温罩。因为赛车轮胎需要达到一
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