如此的关注,张冠也第一次获得了如此的长镜头,这时候认可你终于可以清楚的欣赏到张冠的驾驶,欣赏到张冠每一次加速、每一次刹车、每一次转弯。
“这刹车点选择的简直可以说是完美,赛车过弯的时候恰好贴着塞到边缘,这样损失的速度是最少的!”
“这个过弯好极限,路肩的使用也是恰到好处!”
“转向中性侧滑!他竟然用这种方式过弯!他充分利用的转向中性侧滑,这样赛车出弯的时候车头正好可以瞄准出弯的方向!”
“行云流水,这路线走的简直是行云流水!这辆赛车,好像是一个舞者,正在赛道上翩翩起舞!”
“怪不得,怪不得他在第一节能够超过法拉利那么多!原来张冠有这么棒的驾驶技术。”
人们一片惊叹的声音,特别是一些行家,一眼就看出了张冠优秀的驾驶技术和对路线的预判能力。
然而在专业车手眼中,张冠的这种驾驶又是另一种情况。
法拉利的指挥中心,舒马赫一脸的震惊,他的眼睛瞪得大大的,看着赛道上的张冠。
“张冠的汽车调校应该偏向于转向不足,这很适合普林斯通的轮胎,你看,他利用轮胎逐渐递减的转向锁死,保持极快的入弯速度,他现在的刹车应该是递减的。舒米,这是你发明的驾驶技术!”法拉利技术总监戴尔开口说道。
舒马赫点了点头:“不仅如此,你听他的油门,是渐进式加油,他在控制油门!”
戴尔听了这句话,不由自主的尖叫起来:“你说张冠懂得控制油门的驾驶方式,这也就是说他不会完全松掉油门?我的天哪,这不可能!自从塞纳去世之后,这世界上就只有你会这一招了!你是不是听错了?”
舒马赫摇了摇头:“不会的,不会错的,正因为世界上只有我会使用这一招,我才知道这是控制油门!如果不是控制油门,他不可能这么好的控制中性侧滑的!你看他的入弯速度、弯心速度和出弯速度,几乎都达到了极限化,这绝对是使用了控制油门的方法!”
所谓的“中性侧滑”实际上有个大家所熟悉的名字——漂移!专业车手称之为中性侧滑。我们看一些影视剧都知道,想要快速过弯就会选择漂移的方式,而一级方程式作为世界上最快的赛车,自然也会用到这种技术,只不过一级方程式的漂移没有那么的明显,而且车手的控制轮胎锁死也要好的许多,寻常人或许根本就看不出来赛车在漂移。试想一下如果没有漂移的话,也也不可能三百公里的比赛就要换两三次的车胎。
一级方程式中的车手在驾驶中都会选择彻底给油门的刹车方式,加速的时候一脚油门踩到底,直道末端松油门的时候也是完全放松,唯独一个人不是这样的,那就是舒马赫。舒马赫几乎没有完全松掉油门的时候,即便是在直道末端的刹车点也是如此,这种技术目前也只有舒马赫能够掌握。
舒马赫曾经有一场经典的比赛,他在比赛中遭遇到变速箱故障卡,档位在了五档,汽车不能挂档也不能减档,要是其他车手肯定就退赛了,但是舒马赫只用一个五档跑了几十圈,而且还拿到了那一场比赛的亚军,他所凭借的正是这种控制油门的技术。试想一下,别人在遇到弯道松油门踩刹车,减速建档,而舒马赫只有一个五档,别人是二挡三挡入弯,舒马赫是五档入弯,难度可想而知。
也正因如此,舒马赫才会一脸的惊讶,因为他知道这种驾驶技术掌握起来有多么的困难。恰到好处的刹车点、极限的过弯、优秀的线路选择,这些其他优秀的车手都能做到,唯独这个控制油门的能力,可是他舒马赫的独门绝技,特别是塞纳死后,舒马赫确信没有人也可以做到这一点。而今天,他的独门绝技竟然出现在了张冠的身上。
此时,赛场上的,张冠也冲过了终点的计数器。
“1分24秒688!中国力量彻底又跑出了一个1分25秒以内的成绩,张冠又是第一!张冠拿到了第二节练习赛的第一名!”
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