教的吧!算个数都要这么多的时间。”罗斯伯格心中暗想,同时开口说道:“直接告诉我,我和张冠差了多少秒吧!”
“好吧,刚刚上一个计时点,你们之间的差距是秒。”无线电中传来了这样的答复。
“什么?是多少?”罗斯伯格有些难以置信的问。
“秒!”无线电中再次重复了这个数据。
“上一圈我们的差距是秒,现在反倒是成了秒,怎么会这样,我和张冠之间的差距非但没有缩小,反而拉大了秒!这怎么可能!”罗斯伯格的心中有如万马奔腾,刚才的那种亢奋感觉更是一扫而空。
“难道张冠是个雨战高手?”
……
一级方程式中有很多善于雨战的车手,而有一个人,被封为“雨神”的称号,被公认为雨战的最强者。
这个人当然就是车王迈克尔-舒马赫!
1992年的比利时大奖赛,舒马赫雨中战胜了塞纳,拿到了他人生中第一个F1分站赛冠军,从那以后,舒马赫开始了自己“雨神”的传奇。
四年后的西班牙,舒马赫坐上了那辆红色法拉利,他当时所驾驶的法拉利F310被人们誉为是最糟糕的一辆法拉利赛车,但舒马赫仍然在雨中,拿下了他来到法拉利以后的第一个冠军,从此开始了他五连冠霸业。
舒马赫的雨战,可以举出无数更加经典的例子。他的职业生涯,也伴随着无数次的雨中夺冠。雨战对于别的车手来说是比赛,而对于舒马赫来说,更像是在雨中漫步,在雨中起舞。可以说论起雨战的水平和经验,没有人比得过舒马赫。
张冠学习了舒马赫的经验书,也带给他有关于雨战的一切比赛经验。
罗斯伯格的确是一位很优秀的赛车手,他的那辆威廉姆斯赛车在这一站中也很有竞争力,若是和一般的车手比起来,罗斯伯格在刚才的那一圈中表现的已经足够的出色了,但是和拥有舒马赫经验的张冠比起来,真的还是差了许多。
电视机转播方给出了一个三圈的数据对比,张冠在最近三圈分别比第二名的罗斯伯格快了秒、秒和秒,这完全可以说是一个碾压般的数据。当然雨战中赛车的速度都要比干地慢一些,互相之间的差距看起来也显得更大。
“看起来罗斯伯格并不善于雨战啊!”
“是啊,三圈比张冠慢了接近3秒,我想后面的赛车,有很多也快要追上来了吧!”
人们正议论着,屏幕上又显示出罗斯伯格和第三名巴里切罗每一圈的差距。
“秒,负秒,负秒,罗斯伯格和巴里切罗,三圈累计只差了秒,这看起来是一个比较合理的数字啊!”
“等一下,你们看张冠超慢车的这个动作,好娴熟啊!”
“是啊,那个慢车都没有来得及让车,直接被张冠利用连续弯超越。雨战中还能够这么棒的出弯速度。”
“刚才的那个刹车点控制的恰到好处,入弯只损失了很少的速度,而那辆慢车显然是大脚刹车后又担心侧滑,所以方向打的太大了,结果影响了弯道的速度。”
懂赛车的观众们又开始从专业角度讨论起来。
“等一下,我记得好像有人告诉过我,新车手是不擅长雨战的啊!”
“张冠之前连卡丁车都没有开过,这是他个人的第二场比赛而已。”
“第二场比赛就遇到了雨战,可真是够倒霉的!”
“倒霉?你们难道看不出来么,整条赛道上,就数张冠应付最得心应手!他看起来对雨战非常的适应,而且比其他人开的都要好!”
“这到底是怎么回事?一个新车手,怎么会是赛道上雨战最强的人?”
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