了五圈,在第23圈的时候,安全车回到了维修区,比赛重启。
雨势仍然很大,红牛赛车的优势也依旧明显,一圈之后,他们就将其他赛车甩在了身后。前面的赛车中,迈凯伦的汉密尔顿超越了法拉利的莱科宁,而张冠也开始向着第七名布艾米发动了进攻。
布艾米已经经过了一次进站,他是轻油策略,用的也是一套崭新的轮胎,所以令张冠陷入了一番短暂的缠斗。不过布艾米最终还是败在了张冠的手上,张冠利用布艾米弯道中一次没有走好线路,在第26圈超越了布艾米,上升到了第七名。
第27圈,法拉利的莱科宁首次进站,他花费了比较多的时间在加油上面,换上的也是一套崭新的雨胎,比赛还有29圈,一套雨胎足以跑完全程,莱科宁显然是准备用一停策略。
莱科宁的进站让张冠再上升一个名次,来到了第六名,他开始逐渐的迫近迈凯伦车手科瓦莱宁。
三十圈以后,采取一停策略的车手们纷纷开始进站,迈凯伦的两辆赛车先后在第34圈和第35圈进站,出站后分别排在第八名和第九名,张冠顺势有上升了两个名次,来到了第四,他的前面则是自己的队友巴里切罗。只不过此时的张冠,距离巴里切罗还有一段距离。
比赛还剩下最后的二十圈,这个时候张冠前面还有三名车手,分别是第一维特尔、第二的韦伯和第三的巴里切罗,这三个人都各自完成了一次进站,而接下来他们还会再进行一次进站,而那也将是张冠必须要把握住的机会。
此时的张冠不用和其他车手缠斗,他可以比较安心的按照自己的节奏去跑,这种状态下,他的速度也越来越快,慢慢的向前迫近。
第37圈,排在第二名的韦伯选择了第二次进站。这个进站的时间显得有些早,韦伯显然是希望用不同的策略来超越自己的队友维特尔,而当韦伯走出维修区之后,排在了张冠的身后,那是第四的位置。
张冠终于来到了第三名,这个可以登上领奖台的名次。
第二十位发车,比赛还剩下最后19圈的时候,张冠成为了第三,他整整上升了17个名次!
而且比赛还并没有结束,还有19圈!
“有机会,真的有机会。”罗斯-布朗攥紧了拳头,GPS定位系统显示,张冠已经渐渐的迫近了巴里切罗。
巴里切罗在后视镜中看到那一抹红色,只是水雾太大,难以分辨出具体的样子。
“红色的,法拉利么?马萨已经退赛了,那么剩下的只有莱科宁了。也不可能啊,莱科宁应该是一停,现在他肯定已经完成一次进站了,而我现在也是一次进站,我是轻油策略,他是重油策略,他的车重比我要大,同样一次进站的情况下,我跑的比他要快,他不可能追的上我的。”
想到这里,巴里切罗开口问道:“我身后的人是谁?是莱科宁么?”
“不!”无线电里传来了斩钉截铁的回答:“你身后的是我们的老板。是张冠!”
“什么?比赛还有十八圈才结束,他这就已经追上我了?他可是最后一名发车啊!他这么快就上升了十七个名次!”巴里切罗吃惊的声音通过无线电传回了车队。
“老板每一圈比你要快一秒钟,用不了多久,他就能追到你身后了。还有十八圈,我建议你可以在下一圈进站!”车队的工程师开口说道。
“好吧,给我准备轮胎,我进站。”巴里切罗开口说。这也等于让出了他第二名的位置。
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