也让他对于中国同行有一种不愿承认但存在的佩服。
几个月前，来自中国的工程师团队，在阿西莫洛夫和翻译的陪同下，对加加林厂的一些技术资料进行了整理。阿西莫洛夫不由慨叹，苏联这么多年研究的成果，一朝全部变成了中国的东西，虽然可惜，但也现实。他现在能顾得上的东西没有那么多了，新东家入主后，最起码他的工资提高了百分之六十，甚至厂里还为他这样的技术大牛配了一辆中国产的小汽车。阿西莫洛夫开着那辆小汽车去妻子学校接她，让妻子脸上十分有光。
他决心好好工作，现在时代不一样了，追求个人幸福生活已经变得更为紧要了。
今天对于阿西莫洛夫和加加林厂来说又是一个非常不同而意义重大的日子，因为在所有权变更后，加加林厂得到了不少来自中国企业的订单，制作一些飞机的零部件，生产这些零部件利润并不如生产整机大，但是却能保持加加林厂持续盈利，有一定效益。可对于心思很大的加加林厂员工来说，长期造不了一架战斗机，对他们来说很难接受。
今天，加加林厂的生产线上，终于诞生了一架新的战斗机，阿西莫洛夫对此也感觉十分的不可思议。因为这家战机是中国工程师团队在研究了他们的苏-27战机后，进行改动和重新设计的，机体一些细节有了略微变化，而且内部的大部分电子设备都采用了中国产品，可以说，这架战机除了外形很苏式，里面的一切基本上都是中国制式的，甚至就连屏显的文字也是汉字。
阿西莫洛夫自己也参与了这型战机的改进和制造，深深了解这架战机比su-27等苏联战机有怎样的巨大优势。它的体型和重量都有提高，换装了来自中国的ws-10系列的发动机，单个反动机开后燃推力可达155kn，而且发动机还是轴对称矢量喷嘴，使得这架战机的机动性大大提高。
它的武器系统全部使用了中国产品，放弃了一系列的苏制导弹，但是能够挂载pl-8、pl-12、lt/ls/ft系列炸弹、yj反舰导弹等，既能够完成制空作战，又能够对地对海攻击，是一款当之无愧的重型多用途战机。
航电系统上，新战机采用了有源相控阵雷达，功率大而探测范围广，抗干扰能力和电子对抗水准都非常高。
从这些细节上，阿西莫洛夫就能够看出中国航空人的技术水平其实已经远远超过了苏联，这让他不由慨叹，也欣喜自己终于又回到了业内的一线阵容中。
“夏工，我们的新战机制造出来，能够获得中国空军或海航的订单么？据我所知，贵国空军使用的歼-9战机在性能上与我们的新战机极为接近，而贵国海航也有f-14这样的机型，恐怕我
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