齐宇看着他们都停了吃喝,专注地听着,赶紧把话转入正题:“我由上海新建的磁悬浮列车想到,狠下决心发展磁悬浮列车可能是条好出路。”
大家感到突然和奇怪,怎么又转到磁悬浮列车上来,对他后面的话更期待。
看着他们疑问的神色,齐宇笑笑继续说道:“比如从我们龙城市到北京市修一条磁悬浮列车道,全长大概是四百公里,整个行程不到一个小时。而在北京市内,一个小时的上下班行程也算平常的。如果磁悬浮铁路与北京市内地铁联通,這样在沿线的城市几乎与北京连在了一起,北京市一下子不是变大了吗?在北京工作的人们就宁愿住到這些沿线城市,也不愿住在偏远的环线上,這是把点上的扩张变成了线上的扩张,那上面所说的问题相对少多了。如果把我们凤城县也作为一个点,从北京到這不过半个小时,我们的温泉旅游区不就变成了北京人日常休闲的好去处了吗?那旅游区的效益就太大了。”
這下人们才明白他说這番话的用意,孔斌真对齐宇刮目相看了,可李玉珠着急问道:“這么好为啥国家不建這种列车铁路,那车真有那么快么?”
孔斌回答她:“因为磁悬浮列车投资大,运营成本大。那车的确快,我记得报上介绍百小时最高能达六百多公里,齐宇,对吗?”
“对,上海那个已达四百多公里,它不仅速度快,爬坡能力强,运行平稳,而且起步快、停车快,起步不到一分钟就能上二三百每,多几个站点也不觉得麻烦,还有个优点是比现在的高速列车节能百分之二十左右。”
方明问:“日本是不是有了?”
齐宇又笑答:“有是有,而且這种技术数日本和德国的成熟,但没有用于商业运行。不过咱们国家也全部掌握了关键技术,在实验场也上到每小时六百多公里。”
李玉珠追问:“哪为啥他们那么发达不搞商业运行?”
“這与人家的国情和现状有关,他们国家小,人口密度低,现有的公路铁路非常发达,几次论证都不合算,就没搞。不过他们仍投巨资研究,可能想让建设成本降下来。”齐宇侃侃而谈。
孔斌说话了:“咱们也别光顾说话了,继续喝酒。”大家碰完杯他接着道:“好归好,我看三年五载建不起来,听说京沪线想搞,可又说搞不起,还是搞高速铁路,如果京沪线搞不起那更不知牛年马月了。还继续喝酒吧。”
喝干杯中酒,齐宇叹道:“我有个想法,可惜也是白想。”
孔斌又有兴致了:“说来听听,权当一盘下酒菜。”
齐宇有了精神:“搞不起不外乎两个原因,一是建设成本高,二是运营成本高。但没有运营,谁能证明它的成本就高了?关键是施工质量要求高,投资成本大,怕效
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