【≮衍墨轩≯.】马六甲海峡位于马来半岛与苏门答腊岛之间东经1o1度2o分,北纬2度3o分的海峡,呈东南--西北走向,西北端通印度洋的安达曼海,东南端连接南中国海。
而海峡的西岸是印度尼西亚的苏门答腊岛,东岸则是西马来西亚和泰国南部,长度为8oo公里,状似漏斗,其南口宽只有6公里,向北渐宽,到印尼的沙璜和泰国的克拉地峡之间的北口已宽达249公里。至于说到航道的水深,都是25至15o米不等,虽然已经被整理多年,但是依旧暗礁密布。即便如此,其依旧是连接沟通太平洋与印度洋的国际水道,也是亚洲与大洋州的十字路口。
至于马六甲海峡这个名字的由来,则是因在马来亚海岸上的贸易港口古城“马六甲”而得名,据说这座古城早在16和17世纪时就是亚洲与欧洲相互联系的海上重要的港埠。而现今,世界人民的眼里恐怕也只有一个新加坡了。
现在马六甲海峡由新加坡、马来西亚和印度尼西亚三国共管。因为海运繁忙,每年约有1o万艘船只通过海峡,可谓是名副其实的海上黄金航道。其中最大的份额莫过于石油贸易,而其中占据四分之一石油运输量的则是日本,尽管这些年中国很多的石油以及矿产都要靠国际贸易。但是依旧无法与日本相提并论。这中间不是国大国小地问题,而是国家的工业基础相差太大。
不过由于海峡处于赤道无风带,全年风平浪静的日子很多。海峡底质平坦,多为泥沙质,水流平缓。所以近年来这条航道也屡次出现搁浅的事件生。还充斥着大大小小的海盗,所以备受国际社会所关注。
也正是如此。由于近年来航运不通畅,世界经济低迷,还有收到某些国家蓄意地影响和破坏,以至于目前整个南亚的航运世界止步不前,甚至是开始出现了大幅度地滑坡。为此南亚诸国不断的对国内的航运企业开始大力扶持。但是成效不大。
但是尽管如此萎靡不振。但是不能否认的是。这条昔日的黄金航道,现如今依旧挥着它举足轻重地地位。
可以说。无论是哪一个国家完全地控制住了这条航线,就等于是卡住了东西方交流地大通道。
从古至今。其中所蕴含的政治、经济以及军事战略地意义都是为世人所瞩目。
没有真正见过大海的人是无法想象得到泛舟与海上时,那天与海一色。身与船一体,心中静默地漂浮于水面上那种身心放松,神魂洗涤的心怡之感。一艘从意大利出,途径地中海,索马里海域,并且穿过印度洋地私人货轮,就是一路顺畅无阻的驶进了这条号称黄金通道的海域内。
而就在这艘看似并不起眼,和其他货轮一般普通的船上,却是搭乘了唯一的两
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